色々あって、10速用スプロケットと、ULTEGRAのリアディレイラーを頂いたので、10速化に挑戦していました。
取りあえず、10S用チェーンを購入しなくては始まらないので、10S用チェーンと、失敗した時のためにチェーンピンも購入。
これで全て揃ったと、大きな勘違いから始まります。
まず、いただいたカセットの洗浄と、9Sの分解（ついでに清掃も）しました。
上が10S用、下が9S用。パーツの数が全然違います。
チェーンは、並べてみたけど、見た目には変わらず・・・
まず、元々着いてる105のままで調整してみます。
ディレイラーの調整は、元々自信が無かったので、何となく動いてホッとしました。
イマイチなのは織り込み済みで、後で自転車屋で調整してもらおうと思って、フロントの確認です。
フロントは、全然ダメでしたが、四苦八苦した結果、何とは変速はできるものの、インナーとアウターの間で
チェーンが滑ります。・・・「もしかして、フロントのギアも変えなくては成らないのか？」と不安がよぎります。
取りあえず昼食を取って、自転車屋に向け出発！
走り出し、色々と変速してみると、結構決まります。全然問題なし！引き返そうかと思いましたが
リアディレイラーをULTEGRAに交換していないので、これはついでに交換してもらおうと思いそのまま進みました。
自転車屋に到着し、事情を説明し調整をしていただきます。
しかし、なんだか調整に難航しています、微妙にずれているようです・・・「あっ！10Sにしたんだっけ！？」と気づいた様子。
「そりゃ～ダメだわ」ってことでした。
どうやら、変速のレバーは交換しないと、1段毎の幅が違うようで、レバーを変えると成ると、ワイヤーからバーテープも交換になるしで、しかも入院が必要とのこと。
ついでに、ハンドル位置が少し遠いと思っていたので、ハンドルステムを少し短くするついでに、ハンドルも交換することにしました。
そして、完了です！
12-27T です。私の脚にぴったり合う感じで、気持ちいいです。
STIレバーは10速対応に。カクカクってしていて、かっこいいです。
イオンで並んでいるのを購入したので、以前はワイヤーが長すぎたり、短すぎたりでごちゃごちゃしていましたが
バッチリ、すっきり良い感じになりました。
ハンドルは、前後の長さが短く（約2cm)、上下の落差も小さいものに変更しました。
自分的には、これでベストポジションのつもりです。
問題は、ハンドルを最近の標準的な太さのものに変更したので、ライトや、ベル、アクセサリーホルダーが
取り付けできなくなりました。
これは、amazonでアクセサリホルダーを購入したので、これから装着します。
使わないベルですが、着けてないと整備不良で捕まるらしい・・・
そうそう、フロントのギアも本来は交換するべきとのことです。ディレイラーの調整で真ん中にはまりにくく調整してもらっています。
問題が出てきたら、クランク毎交換です。これは自分でもできるので、様子を見ながら対応したいです。
知識がないのが災いしてごたごたしてしましたが、かねてからの懸念も解消されたので良かったです。
